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十萬(wàn)級預算,為什么說(shuō)江鈴福順要比大通V80更“惠”玩?

來(lái)源:科技大咖網(wǎng)(www.csjwsm.cn)    時(shí)間:2024-04-29 08:30

在當今的輕客市場(chǎng)中,江鈴福順和大通V80作為兩款備受矚目的輕客車(chē)型,各自憑借其獨特的優(yōu)勢和特點(diǎn),吸引了眾多消費者的關(guān)注。對于許多預算在十萬(wàn)級左右的用戶(hù)來(lái)說(shuō),如何在這兩款車(chē)型中做出選擇,無(wú)疑是一個(gè)需要深思熟慮的問(wèn)題,這既需要考慮到車(chē)輛的動(dòng)力性能,又得兼顧決定單次運輸能力的承載和空間,甚至就連車(chē)輛的品質(zhì)也不得不考慮,畢竟良好的品質(zhì)能夠最大的減少日后用車(chē)、養車(chē)成本。

首先,從外觀(guān)設計來(lái)看,不難發(fā)現煥新上市的大通V80(現款新途V80)造型大變,整體風(fēng)格與江鈴福順相似度極高。而從上市時(shí)間來(lái)說(shuō),江鈴福順卻比大通V80現款早上市1年有余。不得不說(shuō),大通V80在效仿這方面,還是非常懂流量密碼的。而從設計細節對比來(lái)說(shuō),江鈴福順不管是大燈位置還是主副駕駛側窗,以及車(chē)身后排側窗的采光面積,相比大通V80現款來(lái)說(shuō),都要更加注重功能實(shí)用性。另一方面從美觀(guān)度、年輕化來(lái)看,江鈴福順的中網(wǎng)造型與大燈設計的匹配,也要比大通V80現款更加和諧、更有一體化的美感。所以從設計層面,足可以看出大通V80實(shí)實(shí)在在地通過(guò)模仿,向江鈴福順進(jìn)行了膜拜。

其次是在動(dòng)力這塊,這也是廣大消費者在選購一臺輕客,乃至一臺汽車(chē)產(chǎn)品時(shí),重點(diǎn)關(guān)注之一。江鈴福順全系標配一臺2.0T福特PUMA平臺發(fā)動(dòng)機,全球裝機量超千萬(wàn),能輸出146匹馬力和355N·m峰值扭矩。大通V80現款與老款保持一致,分別搭載一臺2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機,峰值功扭分別為126Ps/320N·m和147Ps/340N·m。雖然大通V80現款在參數上進(jìn)行了迭新,高功率版峰值馬力相比江鈴福順高出1Ps,但峰值扭矩卻不及江鈴福順。眾所周知,在排量相同的情況下,扭矩越大說(shuō)明發(fā)動(dòng)機越好,尤其是對于輕客這樣的以“貨運”為主業(yè)的車(chē)輛,扭矩越大說(shuō)明車(chē)拉的重量越大。而在變速箱方面,江鈴福順使用的是全球保有量超1000萬(wàn)臺的麥格納6MT,換擋平順、效率高,反觀(guān)大通V80現款所匹配的變速箱依舊是老款一樣的上齒6MT,存在設計不合理導致的輸出功率不匹配、經(jīng)常脫擋等問(wèn)題。由此可見(jiàn),從可靠性、重在爬坡能力來(lái)說(shuō),江鈴福順的動(dòng)力總成更值得信賴(lài)!

用車(chē)成本,作為輕客用戶(hù)購車(chē)決策中極為關(guān)鍵的一環(huán),往往直接決定了消費者的最終選擇。得益于第七代霍尼韋爾渦輪增壓器+博世高壓噴射系統的加持,江鈴福順的這臺發(fā)動(dòng)機燃油燃燒會(huì )更加充分,帶來(lái)更低的經(jīng)濟油耗。(江鈴福順實(shí)測油耗7.3L/100KM,大通V80為8.1L/100KM,以每天200公里計算,江鈴福順一年可以省2450元油錢(qián);江鈴福順保養周期為2萬(wàn)公里,大通V80為1萬(wàn)公里,相同的里程下保養費用節省一半)。從該方面來(lái)看,低油耗不僅是江鈴福順的短期優(yōu)勢,更是在長(cháng)期的使用過(guò)程中為用戶(hù)帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的節省。

(江鈴福順)

(大通V80)

更強的運載能力,能有效提升單次運輸效益。在承載空間和承載力方面,兩款車(chē)型給予用戶(hù)的選擇也不盡相同。江鈴福順的長(cháng)軸版車(chē)型貨箱容積可以達到11.2立方米,并提供了獨有的加長(cháng)軸車(chē)型,貨箱容積可升至12.7立方米。與此同時(shí),江鈴福順加長(cháng)軸車(chē)型還采用了后雙胎設計,以及更為扎實(shí)的后橋設計,承載可達3.5T。而大通V80現款最大貨箱空間車(chē)型為長(cháng)軸版,貨箱容積為11.4立方米,相比江鈴福順加長(cháng)軸少了1.1立方米,且1.65T的后橋承重能力,也不及江鈴福順的一半。足可見(jiàn),輕客“多拉”還得看江鈴福順,不僅空間升級,承重同樣升級!

最后就是品質(zhì)層面,江鈴福順依托江鈴福特的合資平臺和合資資源,通過(guò)嚴苛品控管理和福特全球統一標準打造,具有媲美合資輕客的合資品質(zhì),同時(shí),江鈴汽車(chē)與博世等全球頂級零部件供應商戰略合作,力求整車(chē)質(zhì)量經(jīng)得住任何品質(zhì)檢以及歷經(jīng)嚴苛的整車(chē)耐久試驗和“三高”測試,并展現出良好的耐久性和可靠性,能適應國內所有地區的用車(chē)環(huán)境。正是在這些因素的加持之下,江鈴福順得以實(shí)現普遍50萬(wàn)公里無(wú)大修的優(yōu)異表現,讓用戶(hù)可以在創(chuàng )富的過(guò)程中安心無(wú)憂(yōu)。

恰恰相反,江鈴福順引以為傲的品質(zhì),卻是大通V80上市多年來(lái)一直被詬病最多的點(diǎn)。就車(chē)質(zhì)網(wǎng)等其他平臺的數據調查顯示,大通V80每千臺故障率高達9.1,行業(yè)內更是有“三年的大通一身病”的負面評論,這從某種程度上隱形提高了用戶(hù)的用車(chē)成本,并降低了用戶(hù)的創(chuàng )富效率。

在當今的汽車(chē)市場(chǎng)中,消費者的選擇變得愈加多元化,但無(wú)論如何變化,性?xún)r(jià)比始終是消費者最為關(guān)心的核心要素。特別是在輕客領(lǐng)域,用戶(hù)對于車(chē)輛的性?xún)r(jià)比要求尤為嚴苛,因為這直接關(guān)系到他們的運營(yíng)成本與盈利能力。相比之下,大通V80在性?xún)r(jià)比、綜合實(shí)力等方面的表現則顯得稍遜一籌。雖然大通汽車(chē)在市場(chǎng)上也擁有一定的知名度和用戶(hù)基礎,但在V80車(chē)型上,相較于同級競品江鈴福順而言,顯然還存在著(zhù)不小的差距。

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