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996無(wú)法阻擋我越野的心 一位哈弗H9車(chē)主的自白

投稿 來(lái)源:科技大咖網(wǎng)(www.csjwsm.cn)    時(shí)間:2019-04-24 09:52

我是80后的尾巴,水瓶男一枚,已到了三十而立的年紀,是一家互聯(lián)網(wǎng)公司的中層,雖然裁員危機還沒(méi)有殃及池魚(yú),不過(guò)各種不安的氛圍卻給我帶來(lái)很大壓力。雖然工作996,但這顆越野的心卻一直不曾安穩,所以在閑暇時(shí)間,我喜歡跟我的“轟9”去越野,享受這份征服的快感。

哈弗h9怎么樣

“轟9”是越野車(chē)迷們對哈弗H9的稱(chēng)號,因為與哈弗H9有著(zhù)接近的發(fā)音,而且本身?yè)碛蟹浅姷脑揭澳芰?實(shí)用性也很高,所以被車(chē)迷們起了一個(gè)外號叫“轟9”,更有寓意稱(chēng)它可以像戰斗機一樣發(fā)揮出極高的性能水平。

跨雪原 哈弗H9與我一起雪地撒野

在冬天,我們一起勇闖大興安嶺,在林海雪原中發(fā)現極寒之美。我的哈弗H9是2.0T汽油發(fā)動(dòng)機,最大功率185千瓦,最大扭矩355牛米,這樣的動(dòng)力性帶動(dòng)2噸多的大塊頭絲毫不費力,我在高速路駕駛它超車(chē)也十分輕松。換擋時(shí),8速手自一體變速器的表現不錯,并不會(huì )出現卡頓,速度很快就能上來(lái)。

在冰雪路面駕駛,普通車(chē)輛非常容易打滑,而我絲毫不擔心,因為哈弗H9的雪地模式讓我在冰雪路面盡情撒野。雪地模式下,哈弗H9會(huì )進(jìn)行二擋起步,從而降低起步時(shí)的扭矩輸出,緩慢地加速很好的避免車(chē)輪在雪地打滑,讓車(chē)輛更穩定。

哈弗h9怎么樣

在加速時(shí),我也絲毫不擔心,因為哈弗H9擁有防滑利器TCS,它就像監視器一樣,當感應到車(chē)輪打滑時(shí),TCS便會(huì )介入穩住車(chē)輪,避免車(chē)輛打滑、側滑,保障我的駕駛安全。有了哈弗H9的守護,讓我縱橫馳騁,盡情享受征服冰雪的快感。

冬天的大興安嶺能達到-40°C左右,我坐在車(chē)內卻猶如春天一般溫暖。我不是楊過(guò),一點(diǎn)都不想感受寒玉床的冰冷,所以在上車(chē)前,我都會(huì )先打開(kāi)座椅加熱,那種東北火炕一樣的溫暖簡(jiǎn)直不要太舒服。開(kāi)車(chē)開(kāi)累了,我就會(huì )將車(chē)輛停在一個(gè)風(fēng)景秀麗的地方,放點(diǎn)音樂(lè ),哈弗H9的音響來(lái)自美國三大音響品牌之一Infinity,既能聽(tīng)到最清澈的聲音,也能感受最火爆的激情,看著(zhù)外邊的銀裝素裹,耳畔回蕩著(zhù)醉人的歌聲,這一刻,什么煩惱都沒(méi)有了。

闖沙漠 哈弗H9與我一起穿越沙海

除了去大興安嶺雪地撒野之外,哈弗H9還陪伴我勇闖敦煌沙漠。由于沙漠的沙質(zhì)比較柔軟,所以很容易陷車(chē),不過(guò)我和哈弗H9卻能夠輕松面對惡劣路況。哈弗H9匹配的ATS全地形系統里擁有沙地模式,它可以利用預先設置好的電子程序帶來(lái)最佳通過(guò)性,全面降低陷車(chē)的危險。

哈弗h9怎么樣

沙漠都是散沙,如果底盤(pán)低的話(huà)很容易出現陷車(chē),不過(guò)我在穿越沙海的時(shí)候,哈弗H9的非承載式車(chē)身以及雙速TOD智能四驅系統讓我避免陷車(chē)困境。而且,我特別喜歡去挑戰沙坡,因為它能帶給我一種征服的快感。

哈弗H9深知我的越野心,帶來(lái)接近角28°、離去角23°、最小離地間隙為206mm的設計,并且它的低轉速扭矩輸出非常給力,可以攀爬60%的坡。當哈弗H9陪我第一次征服沙坡時(shí),無(wú)論是工作的壓力,還是生活的煩惱,這一刻通通煙消云散。

哈弗h9怎么樣

其實(shí),哈弗H9陪伴我走過(guò)的路遠不止這些,我們還一起挑戰泥濘崎嶇的老掌溝,登頂充滿(mǎn)碎石的陡峭好漢坡……這一切征服的樂(lè )趣都是哈弗H9賦予我的。因為有了哈弗H9,我的越野心得到了滿(mǎn)足,未來(lái)我們將一起征服更多的險境,讓我遇見(jiàn)更野的自己!

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